NEW 三菱重工業株式会社 新交通車両(動輪にゴムタイヤを使用した案内軌条式車両等)の構造強度・振動に関する研究開発

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仕事内容	新交通車両製品を対象に、脱炭素化や省力化を図る製品開発、新しい事業機会の開拓に向けて、機械システム面からの設計技術を活用した新製品・ソリューション開発をご担当いただきます。 【詳細】 新交通システム(動輪にゴムタイヤを使用した案内軌条式車両や制動装置)における脱炭素化や製造・保守・点検の省力化に向けた研究開発を進めています。構造の見直し・改良に伴う構造強度・振動面の評価や機構の見直しなどを進めて頂きます。また、新たなアイディアに対してPoC(Proof of Concept)なども行って頂きます。総合研究所の関連研究室や設計部門、ビジネスパートナーと連携して進めて頂き、将来的には上記全般の取りまとめを期待しております。 ●仕事の魅力・やりがい 三菱重工グループは、発電プラントや船舶/航空機、大型ロケットなど様々な分野で約500の製品を取り扱っています。現在は、ガスタービン・コンバインドサイクル発電プラント(GTCC)、原子力、防衛の3分野に注力すると共に、カーボンニュートラル社会実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化、サイバーセキュリティ分野の発展にも取り組んでいます。今回募集の総合研究所は、特定の製品や事業領域にとらわれず、同社の全領域の横断組織のため、専門性を高めるのと同時に幅広い事業分野に携わることが可能です。 ●働き方 配属の機械システム研究室には、新交通車両・紙工機械・製鉄機械などの製品知識豊富なスペシャリストが所属しており、皆さんをサポートできる職場です。技術面では、同じ総合研究所の他の研究部と連携して課題解決に当たります。資料作成や解析業務の際は在宅勤務も可能ですが、チームでのディスカッションや実験は基本的に出社にて行います。
経験・資格	※求人情報の応募要件全てに該当しなくても、企業様に対して内々に打診したり相談することが可能な場合もございます。一つでも当てはまる方は前向きにご検討下さい。 【学歴】 ・高専、学士、修士、博士、ポスドク(機械) 【能力】 ・機械工学(構造・強度・振動・機構)に関する基礎知識を有する方 ・研究開発に対して主体的に取り組む向上心/探求心/粘り強 ＜あれば望ましい＞ ・社内外関係者と円滑に業務を遂行できるコミュニケーション力 【経験】 ・機械システムに関わる研究・設計のご経験(対象製品は不問) ＜あれば望ましい＞ ・大学・大学院での機械工学の研究経験 ・メーカーでの機械システムのハードウェアやソフトウェアの開発経験 ・機械システムに関連した機械学習やデータ分析の実務経験 ・学会等での論文発表経験 【語学力】 英語の文献、資料等が理解できる。英語によるコミュニケーション、文書作成能力をお持ちであれば尚可。(TOEIC 600点以上が望ましい) ※更なる詳細事項は、カウンセリング（面談）時にお伝えします。
推奨年齢	20代 30代 40代
想定年収	※ご経験、スキルにより応相談
勤務地	広島県三原市糸崎南一丁目1番1号
勤務時間	●フレックスタイム制度あり（コアタイム無し）
休日・休暇	完全週休2日制（土曜日・日曜日） ※勤務地毎に一部振替あり 祝日、年末年始、夏季休暇、年次有給休暇（22日）、リフレッシュ休暇、結婚休暇、出産休暇、忌引休暇など
昇給・給与	昇給 年1回（4月） 賞与 年2回（6月･12月）
加入保険	雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険
受動喫煙対策の有無	有
企業データ	会社名 三菱重工業株式会社 設立 1950年（昭和25年）1月11日（創立：1884年（明治17年）7月7日） 資本金 2,656億円 従業員数 単独：22,375名、連結：77,778名 株式 ◆東証プライム上場 ◆名証プレミア上場 ◆福証上場 事業内容 エナジー、プラント・インフラ、物流・冷熱・ドライブシステム、航空・防衛・宇宙
取材班による独自解説	多様な製品群を有する総合重機トップ。三菱財閥の中核企業。 発電、プラント、原動機、防衛・宇宙、航空機等、多岐にわたる領域で事業を展開。 世界レベルの技術を持ち、国家レベルの大プロジェクトに従事できる可能性があるのは、同社の魅力の一つと言える。 兵庫県の高砂製作所は世界最高クラスの熱効率を誇る高性能ガスタービンを始め、ポンプ製品などの製作を行っている。姫路駅まで電車で約20分、神戸駅まで電車で40分と交通アクセスも良く、高砂製作所で勤務する社員の半数以上は電車通勤。家賃補助制度も手厚く、神戸や大阪などに居住している社員も多数。
Recruiting No.	01001253002195