NEW 株式会社 日立製作所 大手鉄道事業者向け情報・制御システムの営業／担当者クラス

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仕事内容	【配属組織名】 中部支社交通システム部交通二グループ 【配属組織について(概要・ミッション)】 鉄道事業者向けに運行管理・運行制御システムの機能増強や機器更新・保守などシステムの高度安定稼働を支えるための営業活動を推進しています。また、業務効率化や省力化など顧客課題解決に向けた提案や、顧客協創による新たなサービス創出なども同社のミッションです。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 ・在来線運行管理システム https://www.hitachi.co.jp/products/it/control_sys/railway_solution/safety_transport/conventional_railroad_line.html 【募集背景】 鉄道の運行管理システムは、東海地区の輸送を担う重要な社会インフラです。このシステムの高度安定稼働を支えるために、顧客ニーズに答えるべくSEなどと連携して営業を推進します。昨今の社会情勢の変化や少子高齢化もあり、業務効率化や省力化に向けた取り組みや、AI活用による新規システム化施策など、市場背景をビジネス拡大の機会と捉え、人員増強を行うものです。 【職務概要】 顧客の経営課題やニーズを把握するために必要な情報を、主体的に収集・分析し、自・他事業部門の幅広い視点から顧客に最適なソリューション(IT・OT・プロダクト)を企画・立案、受注に繋げる。 また、全社的に幅広くネットワークを構築し、自事業部門で実用性が見込めるユースケースを探索、活用に向けた立案をしながら既存ビジネスの事業拡大および新規ビジネスの事業獲得に貢献する。 【職務詳細】 ・鉄道事業者のシステム構築部門、営業部門、管理部門などに対する提案・営業活動 ・社内外の幅広いリソースを使った顧客課題に対するコンサルテーション ・顧客協創(共同開発)推進 ・デジタル技術を活用した新規ビジネス検討、戦略策定 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ・鉄道の運行に伴う計画系から当日系の制御、更にメンテナンス保守までの幅広い領域を担当できるのが当部署の魅力です。 ・競合他社との競争する新規案件と、既設システムを守る仕事がバランスよくあります。 ・顧客とは長年にわたり築き上げた強固な信頼関係があり、幹部層から現場層まで幅広い層と接することで、実践的なコミュニケーション能力を身につけられます。 ・対顧客の最前線に立ち、日立グループの多様な人財をまとめる役割を担うことで、裁量を持ちながら大きな組織を動かす力を培うことができます。 【働く環境】 ・交通システム部の所属メンバーは30名程度(うち東京勤務23名・名古屋勤務5名程度)で互いにサポートしながら働ける環境があります。 ・在宅勤務は可。顧客がフルタイム出勤しているため、顧客に合わせた勤務形態がベースとなります。 (配属直後は仕事への習熟度向上のため、出社前提で勤務頂く事を想定) ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。
経験・資格	※求人情報の応募要件全てに該当しなくても、企業様に対して内々に打診したり相談することが可能な場合もございます。一つでも当てはまる方は前向きにご検討下さい。 【必須条件】 ■下記(1)(2)のいずれかの実務経験をお持ちの方 [1] アカウント営業もしくはソリューション営業の経験 [2] コンサルタントとして、法人対応の経験 ■ITに関する基礎的な理解 ■既存ビジネスを着実に遂行できる実行力・責任感 【歓迎条件】 ・社会インフラ関連顧客・製品の法人営業経験 ・モビリティセクターでの経験、もしくはそれに類する事業を持つ他社での経験 ・鉄道業界での業務経験 ・大手企業向けの営業のご経験がある方 【求める人物像】 【全職種共通(日立グループコア・コンピテンシー)】 ・People Champion(一人ひとりを活かす)： 多様な人財を活かすために、お互いを信頼しパフォーマンスを最大限に発揮できる安心安全な職場(インクルーシブな職場)をつくり、積極的な発言と成長を支援する。 ・Customer&Society Focus(顧客・社会起点で考える)： 社会を起点に課題を捉え、常に誠実に行動することを忘れずに、社内外の関係者と協創で成果に責任を持って社会に貢献する。 ・Innovation(イノベーションを起こす)： 新しい価値を生み出すために、情熱を持って学び、現状に挑戦し、素早く応えて、イノベーションを加速する。 【その他職種特有】 ・自ら考え、主体的に行動できる方。 ・関係者を巻き込み、チームで課題解決に取り組む事が出来る方。 ・失敗を恐れずチャレンジを続け、新ビジネス開拓に積極的に取り組むことが出来る方。 ・自部門の担当領域のみならず、日立の総合力を武器に顧客課題解決を目指し、主体的に提案活動することに意欲をお持ちの方。 【最終学歴】 学歴不問 ※更なる詳細事項は、カウンセリング（面談）時にお伝えします。
推奨年齢	20代 30代
想定年収	500 万円 ～ 800 万円
勤務地	名古屋市中村区名駅一丁目1番4号（JRセントラルタワ-ズ）
勤務時間	【勤務時間】 8:50～17:20(実働7時間45分、休憩45分) ※事業所によって時間帯が異なる場合あり。
休日・休暇	完全週休二日制（業務状況によっては休日出勤が発生することもありますが、その場合には代休を取得することが可能です） 年間休日127日(2023年度) 年次有給休暇24日 なお、試用期間中の年次有給休暇は入社月に応じて以下の通り付与する。 4月～12月入社：8日、1月入社：6日、2月入社：4日、3月入社：3日
試用期間	入社日より3ヶ月
昇給・給与	賃金：改定年1回 賞与：年2回
加入保険	雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険、介護保険
受動喫煙対策の有無	有 屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）
企業データ	会社名 株式会社 日立製作所 事業内容 IT、モビリティ、ライフ、インダストリー、エネルギー、研究開発 株式 ◆東証プライム上場 ◆名証プレミア上場 設立 大正9年(1920年)2月1日 [創業　明治43年(1910年)] 資本金 464,384百万円 従業員数 連結：282,743名、単体：25,892名 営業実績（売上高など） ＜2025年3月期＞ 売上高：1,774,233百万円 連結売上収益：9,783,370百万円 ＜2024年3月期＞ 売上高：1,756,937百万円 連結売上収益：9,728,716百万円
取材班による独自解説	1910年、久原鉱業所鉱山付属の修理工場として発足。 創業製品の5馬力モーターの開発以降、110年以上にわたり、産業機器や鉄道車両、エレベーターなどのプロダクトや、社会インフラに関わる制御・運用技術であるOperational Technology（OT）を提供。 リーマンショック後の2009年、国内製造業で最大となる約7,800億円もの最終赤字に陥った。そこから抜本的な構造改革を断行。低収益事業や市況に左右されやすい事業を切り離して海外事業を取り込むなど、売上高構成の3割以上を入れ替え、収益性を着実に改善した。 特に、米国の新興ITサービス企業である「グローバルロジック（GL）」とスイスの重電大手ABBの送配電事業（現：日立エナジー）の海外M&Aを経て、海外売上比率は6割越え、従業員数は過半数が外国籍となった。 現在の主な事業構成は「ITシステム」「鉄道・電力」「機械」の3セグメントであり、エネルギー、水、食料、気候変動、医療、防災、安全保障といった地球規模の社会課題解決に向け、グローバルに成長を続けている。 モノからサービスへのシフトが進んでおり、「LUMADA（ルマーダ）」がDX支援ビジネスの要。 当時社長だった東原敏昭氏が2016年5月に発表。IoTプラットフォームとしてスタートし、現在は日立が手掛けるほぼ全ての事業を4象限に整理し、各部門が抱える既存顧客向けにルマーダを展開。企画から保守まで顧客のDXを丸ごと支援し、接点を増やしている。 2025年4月1日に、副社長だった徳永俊昭氏が新社長に就任。上述のグローバルロジックの買収も主導した人物であり、今後の更なるデジタルとインフラ事業を軸とした成長戦略の推進に期待が高まる。 【日立製作所の採用業務に関する個人情報の取扱いについて】 https://www.hitachi.co.jp/recruit/privacy/recruiting/index.html
Recruiting No.	01002978003622