NEW ヤマハ発動機株式会社 電動モビリティ用のリチウムイオン電池パックまわり構造設計

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仕事内容	【職務内容】 ・車両レイアウト要件や電池要件から、成立する電池パックまわり全般の設計を行う。具体的には生産を前提に、モデル要件(信頼性、強度、製造性、コスト、組立性)を満足させる電池パック設計(筐体、内部部品のレイアウト、部品詳細設計等)を行う。 ・車両開発プロジェクトに参加し、設計、コスト開発、一部の試作評価を推進し、プロジェクト日程通りに推進できるようにマネジメントを行う。他部署、外部メーカー等と調整しながら業務を進める。 【やりがい・魅力】 ボトムアップ型の自由闊達な社風の中で、新たな技術イノベーションにチャレンジできます。これから本格化する電動モビリティ時代をリードできる商品やお客様に喜ばれる商品を自らのアイデアを駆使し実現することが出来ます、より多くの人々に利用される製品に関わることが可能です。元エンジン開発関連のエンジニアも活躍しています。
経験・資格	※求人情報の応募要件全てに該当しなくても、企業様に対して内々に打診したり相談することが可能な場合もございます。一つでも当てはまる方は前向きにご検討下さい。 【応募資格】 ・学歴不問 ・車載用途(自動車もしくは2輪車)部品の構造設計経験のある方(必須) 【求める人物像】 ・チャレンジ精神と協調性を持って業務遂行できる方(必須) ・自立性をもって仕事に取り組める方(必須) ・アウトプットにこだわり、最後までやり切れる方(必須) ・同社製品を中心とする乗り物に興味がある方(あれば尚良) ※更なる詳細事項は、カウンセリング（面談）時にお伝えします。
推奨年齢	30代
想定年収	500 万円 ～ 900 万円
勤務地	静岡県磐田市
勤務時間	【勤務時間】 本社標準勤務時間 8:45～17:30 フレックスタイム制度有り ※部門、事業所により異なる 【休憩時間】 45分 ※部門、事業所により異なる 【時間外労働】 有り(月平均20時間) ※部門、事業所により異なる
休日・休暇	年間休日121日：週休2日制（弊社カレンダーによる） 年末年始休暇 GW休暇 夏季休暇 有給休暇（入社3か月経過後最高15日/年。最大勤続5年以上経過後20日/年）（半日単位で取得可能） 有給休暇取得促進制度（3連続休暇・ライフサイクル休暇・メモリアル休暇） 特別休暇（慶弔休暇、看護・介護休暇、産前産後休暇・産後パパ休暇など） ライフサポート休暇（傷病、看護・介護など） 出産・育児休職 看護休職
試用期間	3ヶ月
昇給・給与	昇給：年1回 賞与：年2回（6月、12月）
加入保険	雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険
受動喫煙対策の有無	有
企業データ	会社名 ヤマハ発動機株式会社 設立 1955年7月1日 資本金 861億円 従業員数 連結：54,206人、単体：10,929人 株式 ◆東証プライム上場 事業内容 モーターサイクル、スクーター、電動アシスト自転車、ボート、ヨット、ウォータービークル、プール、和船、漁船、船外機、四輪バギー、レクリエーショナル・オフハイウェイ・ビークル、レーシングカート用エンジン、ゴルフカー、汎用エンジン、発電機、ウォーターポンプ、スノーモビル、小型除雪機、自動車用エンジン、サーフェスマウンター(表面実装機)、産業用ロボット、産業用無人ヘリコプター、車いす用電動ユニット、乗用ヘルメット等の製造および販売。各種商品の輸入・販売、観光開発事業およびレジャー、レクリエーション施設の経営並びにこれに付帯する事業。
ひとことコメント	主力は世界中に展開する二輪車、その他、船外機、ウォータービークル、ボート、漁船や和船、四輪バギー、ゴルフカー、スノーモービル、発電機、産業用ロボットや電動アシスト自動車など、幅広い事業を展開。 二輪車の開発を起点とする小型エンジン技術、ボートの船体製造を起点とするFRP加工技術をコア・テクノロジーとし、さらに制御技術やコンポーネント技術を発展させながら、半世紀にわたって事業の多軸化とグローバル化に取り組んできた。 高い海外売上比率を持ち、売上の約9割を海外で稼いでいることが強み。主力は世界中に展開する二輪車、その他、船外機、ウォータービークル、ボート、漁船や和船、四輪バギー、ゴルフカー、スノーモービル、発電機、産業用ロボットや電動アシスト自動車など、幅広い事業を展開。 二輪車の開発を起点とする小型エンジン技術、ボートの船体製造を起点とするFRP加工技術をコア・テクノロジーとし、さらに制御技術やコンポーネント技術を発展させながら、半世紀にわたって事業の多軸化とグローバル化に取り組んできた。 高い海外売上比率を持ち、売上の約9割を海外で稼いでいることが強み。
Recruiting No.	01007231000516