求人情報詳細
三菱自動車工業株式会社 開発車、現行車のエンジンコンポ原価企画
正社員
勤務地 | 愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 | ||||||||||||
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推奨年齢 | 20代 | ||||||||||||
仕事内容 | <部署の役割> ・開発車の原価見積業務 (主に購入部品コスト・準備費をコストテーブル、計算ツール、コストベンチマークを使い見積もる) ・新型車および既生産車のコスト&準備費低減活動 国内外取引先出張対応含めた低減活動業務 工程/工法改善提案 見積明細分析に基づく低減提案 ・原価計算に必要なコストテーブルおよび計算ツールの維持管理 ・コストベンチマーク資料の作成 <担当業務> ディーゼルエンジン/ガソリンエンジン構成部品 特にエンジン補機や エンジン制御系部品 <やりがいに感じること> 同社の電動車両開発業務に携わることができると同時に生産部門、部品サプライヤとも種々の業務を行うため、自動車開発のほぼ全域に渡って業務遂行が求められる。 時には困難な場面もあるが非常にやりがいを感じる職場です。 <成長出来る点> 自動車の開発プロセス、生産技術など幅広く知識を得ることが出来る。 自分の見積値で、実際に購入できた際の達成感。 各サプライヤに行く機会もあり、事務仕事だけではありません。 <対象となる業界> 自動車業界の経験は不問、エンジンもしくはエンジン構成部品を取り扱う企業 <この部署で経験を積んだのちのキャリアパスの可能性> 原価企画業務エキスパートとしての力量をもとにしたマネジメント業務、あるいは他部門との交流人事による転属 (調達部門、商品プロジェクト等) |
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経験・資格 | <必須要件> ・高専卒以上、理系必須 <歓迎要件> 原価企画業務に携わった経験/生産技術において工程設計・立ち上げを経験/部品要素設計・立上を経験 <志向性(求める人物タイプ)> ・他部門との調整が必要であるため、協調性があり、粘り強く仕事を進めていくことが出来る方 <学歴> 高専卒以上、理系必須 ※弊社は、各企業様に訪問し求人情報を取材する「法人営業担当」と、 転職希望者のご要望を承る「転職カウンセラー」を分業せず、 一人の担当者が一気通貫で担っております。 よって、求人情報の応募要件全てに該当しなくても、 企業様に対し、内々に打診したり相談することが可能な場合もございます。 ※更なる詳細事項は、カウンセリング(面談)時にお伝えします。 |
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企業データ |
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Recruiting No. | 01003243001108 | ||||||||||||
ひとことコメント | ●1870年に三菱重工業の自動車事業部門として誕生。日本の自動車メーカーの中でも、最も長い歴史を持つメーカーの1つである。 ●販売国は160ヶ国以上、生産・開発拠点は13の国と地域29拠点。海外での販売比率が85%と、国内よりも高い。今後は販売台数トップのアジア圏により一層注力していく。 ●過去にリコール問題等あったがグループの支援を受けて再生し、リーマンショック時は営業利益を確保。2014年度には経常利益と当期利益を共に最高益を更新した。 現在はキャッシュリッチとなっており、今後は攻めの姿勢に転じていく。 ●海外駐在を含んだジョブローテーションがあるため、様々なポジションを経験でき、自身の能力の幅を広げていくことが可能。 【社風・雰囲気】 ●ルノー・日産・三菱アライアンスにより、グローバル化が進んできている。年功序列ではなく実力を公正に評価し、昇進・昇給されるようになり、若くして30代でマネージャーに就任し活躍している方も。●1870年に三菱重工業の自動車事業部門として誕生。日本の自動車メーカーの中でも、最も長い歴史を持つメーカーの1つである。 ●販売国は160ヶ国以上、生産・開発拠点は13の国と地域29拠点。海外での販売比率が85%と、国内よりも高い。今後は販売台数トップのアジア圏により一層注力していく。 ●過去にリコール問題等あったがグループの支援を受けて再生し、リーマンショック時は営業利益を確保。2014年度には経常利益と当期利益を共に最高益を更新した。 現在はキャッシュリッチとなっており、今後は攻めの姿勢に転じていく。 ●海外駐在を含んだジョブローテーションがあるため、様々なポジションを経験でき、自身の能力の幅を広げていくことが可能。 【社風・雰囲気】 ●ルノー・日産・三菱アライアンスにより、グローバル化が進んできている。年功序列ではなく実力を公正に評価し、昇進・昇給されるようになり、若くして30代でマネージャーに就任し活躍している方も。 |
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